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Considerada como un producto exótico hace tan solo unos pocos años, la Duke ha creado su propia categoría apoyada por sus valores propios. O mejor dicho: los valores de sus prestaciones. Si ya entonces las super deportivas la temían, ahora es prácticamente imbatible. Para pilotar una Duke necesitas habilidad, coraje y por supuesto: ¡estilo!
Datos Técnicos:
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Motor
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Monocilíndrico, 4T
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Cilindrada
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654 cc
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Diámetro x Carrera
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102 / 80 mm
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Potencia max. (homologada)
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48 kW / 7500 rpm
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Par máximo
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67 Nm / 5500 rpm
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Rel. de compresión
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11,8:1
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Arranque/Batteria
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Eléctrico / 12 V 8,6 Ah
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Cambio de marchas
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6 velocidades, toma constante
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Motor management
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Keihin EFI con EPT (Electr. Power Throttle)
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Distribución
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4 V / OHC
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Lubrificación
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Engrase a presión en circúito cerrado con dos bombas Eaton
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Lubrificante motor
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Motorex, SAE 10W-60
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Transmisión primaria
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36:79
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Transmisión secundaria
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16:40
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Refrigeración
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Refrigeración por líquido
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Embrague
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APTC Antihopping con mando hidráulico
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Motor Management
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Keihin EMS
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Chasis
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En acero al cromomolibdeno, pintado al polvo
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Subchasis
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Aluminio 7020
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Manillar
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Aluminio, Ø 28 / 22 mm, conificado
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Suspensión delantera
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WP USD Ø 48 mm
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Suspensión trasera
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WP amortiguador
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Recorrido suspesión delante/detrás
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140 / 140 mm
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Freno delante
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Pinza Brembo radiale cuatro pistones, disco de Ø 320 mm
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Freno detrás
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Pinza Brembo flotante un pistón, disco de Ø 240 mm
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Llanta delante/detrás
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3,5 x 17"; 5 x 17"
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Neumáticos delante/detrás
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120/70 R 17"; 160/60 R 17"
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Cadena
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Cadena con annillos X 5/8 x 1/4"
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Batteria
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12 V / 8,6 Ah
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Silencioso
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Underfloor acero inoxidable con catalizador de tres vías
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Ángula de dirección
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63,5°
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Avance
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115 mm
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Distancia entre efes.
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1472 ± 15 mm
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Altura libre sobre el suelo
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155 mm
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Altura del asiento sin carga
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865 mm
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Capacidad del depósito
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ca. 13,5 litros / 2,5 litros Reserve
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Listo para utilizar (sin gasolina)
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ca. 148,5 kg
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