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YFZ450R WHITE
YFZ450R BLUE

PVP: 9.816.-€

YFZ450R - El Nº1 entre los quads deportivos es ahora aún mejor

Si pensabas que era imposible superar el plurivictorioso YFZ450, agárrate bien, porque aquí tienes el nuevo YFZ450R 2009. Con una tecnología sin ningún tipo de compromisos, este es el quad deportivo más competitivo de la historia, con un enorme potencial de ganador en carreras tal como sale de la caja.

Su nuevo, masivo, pero ligero chasis mixto en fundición de aluminio y acero acoge en su seno al poderoso monocilíndrico 4 tiempos DOHC de 449 cc, 5 válvulas y refrigeración líquida. A pesar de que sus suspensiones con más anchas y largas que las del YFZ450 2008, el YFZ450R es más corto que su predecesor. Esto le ofrece una mayor agilidad y precisión. Los mayores recorridos de las suspensiones maximizan el potencial del YFZ450R son comprometer el equilibrio general. El nuevo dibujo de los neumáticos ofrece un comportamiento más preciso en curvas. También incorpora un ligero disco de freno “wave” y unas suspensiones multi regulables completamente nuevas. Y la nueva ergonomía maximiza el confort del piloto.

La inyección electrónica de 32 bits, el cambio, embrague y escape han sido profundamente revisados para ofrecer la combinación perfecta de contundente aceleración y suave entrega de potencia a lo largo de toda la gama de revoluciones. El engrase está asegurado por un sistema de cárter seco, evitando los vacíos de lubricación en las curvas más rápidas, a la vez que permite un centro de gravedad y un peso muy bajos.

Motor

Tipo de Motor

Monocilíndrico 4 tiempos, DOHC, 5 válvulas, refrigeración líquida

Cilindrada

449 cc

Diámetro x carrera

95 x 63,4 mm

Relación de compresión

11,4 : 1

Lubricación

Cárter seco

Encendido

TCI

Sistema de Arranque

Eléctrico

Transmisión final

Cadena

Carburador

Inyección electrónica Mikuni 42mm EHS con ISC (Idle Speed Control)

Cap. depósito comb.

10 litros

Marchas

5 velocidades, embrague manual

Chasis

Suspensión delantera

Doble trapecio en A, amortiguadores hidráulico regulables en tres vías y en precarga de muelle de tipo continuo. 250 mm de recorrido

Suspensión trasera

Basculante, monoamortiguador hidráulico regulable en tres vías y en precarga de muelle de tipo continuo. 280 mm de recorrido

Freno delantero

Doble disco hidráulico, pinzas de doble pistón

Freno trasero

Un disco hidráulico wave, pinza de doble pistón

Neumático delantero

AT 21 x 7-10 radial

Neumático trasero

AT 20 x 10-9 radial

Longitud

1.830 mm

Anchura

1.240 mm

Peso

1.095 mm

Distancia entre ejes

1.290 mm

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