Resumen XIX Motocross Internacional Crevillent

Tras el aplazamiento de la carrera por el fuerte viento hace dos semanas, la prueba se disputó el pasado sábado 16.

La culminación a muchas horas de trabajo se dio hace dos días en el Circuito El Cossil de Crevillent, Alicante. La cita debía haberse celebrado a principios del mes de febrero pero las fuertes rachas de viento lo impidieron y la organización, el Moto Club Motorsport Carreres, decidió hacerla el día 16.

Así, todos los pilotos inscritos volvieron a viajar hasta Crevillent para ser de la partida. En los entrenamientos cronometrados de MX65 Bruno Puerto, Dimitri Kosov y Eimantas Cepulis fueron los más rápidos y en las mangas Bruno se hizo con la victoria en ambas. En la primera Kosov y Vicente Galarza cruzaron la meta detrás de él mientras que en la segunda lo hicieron Cepulis y Benigno García.

 

Con estos resultados, los tres cajones de honor estuvieron ocupados por Bruno Puerto, Eimantas Cepulis y Vicente Galarza.

En MX85 Tyler Samuel Graves logró parar el crono con el mejor tiempo seguido de Matyas Cervenka y Saku Mansikkamaki. Tyler ganó las dos mangas y Cervenka también consiguió repetir posición en ambas siendo segundo. En la tercera posición hubo diferentes pilotos en cada carrera. En la primera Ondrej Pantoflicek vio la bandera a cuadros detrás de los dos líderes y en la segunda lo hizo Mansikkamaki.

Graves, Cervenka y Mansikkamaki ocuparon el pódium en esta categoría.

José Antonio Butrón, actual campeón de España de ÉliteMX1, fue el mejor en los cronos de OpenMX1 con Luis López y Jorge Zaragoza detrás. Como en las dos categorías anteriores, Butrón se hizo con la primera posición en ambas mangas mientras que Nil Arcarons y Jorge Zaragoza se repartieron las otras dos. El catalán fue segundo en la primera y el valenciano en la segunda.

El orden en el pódium de esta categoría fue José Antonio Butrón, Jorge Zaragoza y Nil Arcarons.

Richard Sikyna, Mario Lucas y Peter Polak fueron los más rápidos en los entrenamientos cronometrados de OpenMX2 y MX125. Mario Lucas, demostrando su buen estado de forma, venció en las dos mangas dejando a Sikyna como segundo clasificado. En la primera David Braceras hizo tercero y en la segunda Yago Martínez.

En los cajones de honor de MX2 estuvieron Mario Lucas, Richard Sikyna y Peter Polak y en los de MX125 David Braceras, Tomas Pikart y Radek Vetrovsky.

Pedro León, David Giménez y Jose Luis García terminaron los cronos como los tres mejores de MX3 y MXAficionados. Pedro León ganó las dos mangas. En la primera Andrii Bezsonov y Jonathan Plasencia vieron, por este orden, la bandera a cuadros y en la segunda Plasencia y Bezsonov. De esta forma, al pódium de MX3 subieron Jonathan Plasencia, Andrii Bezsonov e Iván Ruiz.

En la ceremonia de entrega de trofeos estuvieron representantes del MC organizador y el presidente de la FMCV, Carmelo Fernández.

 

 

 

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1290 SUPER GUKE GT 2019

La KTM 1290 SUPER DUKE GT 2019 toma sus probadas cualidades en las largas distancias de la anterior GT y las amplifica aún más con mejoras adicionales. La misma increíble combinación que la anterior SUPER DUKE GT tenía del rendimiento interestelar V-Twin de THE BEAST con la comodidad y el equipo necesarios para la viajar durante todo el día con dos plazas a bordo, ahora se ha intensificado con mejoras y refinamientos adicionales y nuevas características que potencian aún más las prestaciones, que se añaden a sus habilidades de cazadora de largas distancias.

790 DUKE 2019

La nueva KTM 790 DUKE es devastadoramente precisa. La agilidad que esperas de una monocilíndrica, combinada con la contundente pegada de una bicilíndrica. Devora las curvas con una precisión milimétrica gracias al nuevo motor bicilíndrico paralelo LC8c de 799 cc montado en una de las parte ciclo más ligeras y compactas. La KTM 790 DUKE es rápida de verdad donde más valor tiene la velocidad: en las curvas. Volando de una curva a la siguiente, te pone a ti en el corazón de la acción y no dejándote al margen.

790 DUKE L (A2) 2019

Pensando en los pilotos principiantes que buscan algo un poco más excitante de lo normal, hemos creado la KTM DUKE 790 L. Pero no te equivoques: mantiene prácticamente todas las características que definen al modelo base, tal como sugiere su nombre. El motor ha sido diseñado para desarrollar una respetable potencia de 70 kW (95 CV) y 86 Nm de par, con la posibilidad de limitar dichas cifras a 35 kW (44 CV) y 74 Nm para cumplir con las normativas del permiso A2. No se ha realizado ningún cambio en la parte ciclo, por lo que la precisión de bisturí que puedes esperar de una DUKE de cilindrada media se mantiene intacta. La KTM DUKE 790 L también ofrece el mismo cambio quickshifter+, las opciones de conectividad y los sistemas de asistencia al pilotaje de última generación de la 790 DUKE “full power”, convirtiéndola así en una seria arma en carretera. Un avanzado sistema ride by wire, una pantalla TFT y unos modos de pilotaje configurables forman también parte del impresionante equipamiento de serie de esta moto.

690 DUKE 2019

La DUKE original supuso una auténtica revolución cuando se presentó hace dos décadas. La primera KTM monocilíndrica de asfalto se convirtió rápidamente en un objeto de culto, añadiendo una diversión extrema a un concepto puro y radical. Hoy, la KTM 690 DUKE es la referencia más cercana a la DUKE original, pero con refinamientos y mejoras y una imagen moderna. Esto asegura que la monocilíndrica de serie más potente del mundo siga en la vanguardia una vez más. ¡Larga vida a la DUKE!

Llega el XIX Motocross Internacional de Crevillent

El próximo 3 DE FEBRERO tendrá lugar la 19 edición del Motocross Internacional Villa de Crevillent. Como cada año contaremos con los mejores pilotos del panorama nacional y con un gran plantilla de pilotos mundialistas de toda Europa que harán disfrutar de un fantástico día a todos los aficionados asistentes amantes del motor.

Puedes ver más detalles de la prueba en el apartado correspondiente de nuestra web:

 

XIX Motocross Internacional

 

 

390 DUKE 2019

La KTM 390 DUKE es un puro ejemplo del porqué tanta gente se siente atraída por la emoción del motociclismo urbano. Este proyectil en curvas maximiza el placer de pilotaje con la relación calidad precio, llevándose todos los elogios cuando lo que cuenta es la agilidad. Ligera como una pluma, potente y contando con lo último en tecnología, garantiza la mejor diversión dinámica, tanto si estás luchando en la jungla urbana como dejando tu marca en un bosque de curvas.

125 DUKE 2019

La KTM 125 DUKE puede que sea el modelo más pequeño de la gama, pero no es en absoluto una moto infantil. Ha sido creada con la misma actitud de sus hermanas mayores, y su imagen así lo corrobora. Esta guerrillera urbana está completamente equipada, Incluyendo una óptica delantera led y una pantalla TFT. Su motor monocilíndrico 4 tiempos con inyección electrónica y cambio de 6 velocidades combina las mejores prestaciones de su clase con un consumo mínimo para que puedas pasar más tiempo a sus mandos.